国际汽车轻量化绿色科技联盟IALTA、SENIA | International GREEN Auto Lightweight Technology Alliance（IALTA）

前途汽车首款量产车——前途K50正式量产下线

6月30日，前途汽车首款量产车，前途K50正式量产下线，活动在前途汽车苏州生产基地拉开序幕，此次活动标志着，前途汽车以扎实的行动践行了“造一部好车”的郑重承诺。

吴新明苏州市高新区党工委副书记、管委会主任

苏州市高新区党工委副书记、管委会主任吴新明在前途K50下线仪式上致辞：
“前途汽车始终坚持市场导向和创新驱动，不断攻克核心技术，在整车控制管理系统(VCU)、可再充电能量储存系统(RESS)等方面集中发力并取得了丰硕的成果，今天前途K50的下线就是最好的证明。相信前途汽车一定会从苏州高新区走向全国、走向世界，一定会打造中国新能源汽车工业更美好的前途！祝愿前途汽车前途似锦！”

付于武中国汽车工程学会名誉理事长

中国汽车工程学会名誉理事长付于武在前途K50下线仪式上致辞：
“ 前途汽车首款量产车的下线，不仅是前途汽车的事，也是中国汽车产业发展的一件大事、一件喜事、一件好事，我们看到了中国自主品牌自主创新的决心、意志、品格和能力！就轻量化技术而言，从研发、到工艺、到材料，前途汽车是国内绝对领先的，是世界先进的！”

陆群前途汽车董事长

前途汽车董事长陆群先生在前途K50下线仪式上表示：
“量产下线是前途汽车发展历程中的里程碑事件，一个多月之后，前途K50将正式上市，接受用户的检验和市场的洗礼。对前途汽车而言，真正的征程才刚刚开始。唯有以技术为根基、以品质立足、以性能超越，才有真正的好的用户体验，才能最终赢得用户。前途汽车致力于打造充满‘驾趣’的高品质纯电动汽车，并以此为行业的进步发展，尽我们的绵薄之力。”
践行“造一部好车”的承诺
造一部车，必须遵循严谨的流程和规则。从2014年推出第一台原型车，到开展全方位测试和试验，小批量试生产，再到通过严格的生产资质审核，前途汽车用“行胜于言”的扎实行动，一步步完成“造一部好车”的承诺。

自主打造完整的造车体系
汽车制造是一个高度系统化的工程，需要开展长期、大量的技术和实践积累。只有了解和掌握最底层的技术，才能真正了解造车的内在精髓，才能驱动产品的不断迭代和升级。
前途汽车自主掌握整车控制管理系统(VCU)、可再充电能量储存系统(RESS)、新材料和轻量化，三大核心技术，使用户可充分体验到纯电动车所带来的驾驶乐趣。

截止6月20日，共提交专利申请1190项

其中415项已获得授权

前途汽车坚持对产品质量的全过程负责，自主建设整车生产基地和电池系统生产线。

中国首条碳纤维汽车零部件批量生产线

中国首条全铝合金框架式车身生产线

自主建设电池系统生产线
前途汽车苏州生产基地遵循最严格的环保标准，是首个严格遵循《太湖流域管理条例》建成的整车生产基地，实现废水“零排放”并施行比国家标准更严苛的废气排放标准。前途汽车苏州生产基地积极对接工业4.0，实现高度的柔性化、自动化和个性化生产。
开创性探索新材料、新工艺
轻量化复合材料是汽车行业发展的战略方向。前途汽车把碳纤维材料大规模应用于汽车领域，并创新性地采用高温快速预浸料模压成型工艺，一步步从基础工艺做起，攻克了诸多技术难题，实现轻量化效果的最大化并提升生产效率。
前途汽车建造了国内首条全铝合金框架式车身生产线，充分发挥铝合金“轻”且易于挤压成型的优势，同时经过不断探索，攻克了铝合金焊接热变形大的行业难点。

焊装车间

成型车间
前途K50集新材料、新工艺为一体，29个碳纤维复合材料零部件总重量仅为46.7kg，比使用传统钢板材料减重40%以上，比使用铝合金材料减重20%以上；全铝合金框架式车身仅重243kg，比使用传统钣金钢制车身减重约38%。这些新材料、新工艺和新技术，也将应用在后续前途汽车的其他量产车型上。
前途汽车秉持“先天下之行而行”的品牌理念，致力于持续探索产品技术、材料技术和工艺技术的创新，努力促进中国新能源产业的“正向循环”，不负产业大时代！

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