Bcomp公司与保时捷合作，为保时捷718 Cayman GT4 CS赛车开发了全新的高性能天然纤维复合材料内饰部件。Bcomp的轻量化解决方案利用更具可持续性、同时还有助于减少振动的复合材料部件取代了9个碳纤维的内饰部件。
随着在可持续车身项目上展开合作所取得的巨大成功，Bcomp公司与保时捷赛车部门致力于彻底改造GT4赛车的内部，以进一步降低碳排放。为此，Bcomp公司采用逆向工程制造了9个部件，包括气道、控制台、仪表盘、手套盒和车顶面板等。
这9个内饰部件均由Bcomp公司创新的ampliTex™和PowerRibs™ 技术制成，这些技术均利用了亚麻纤维的天然优势。powerRibs™增强网格利用了亚麻所具有的高的比弯曲刚度，可以非常有效地增加高度，显著提高了薄壁壳体部件的抗弯刚度。
采用ampliTex™和powerRibs™制成的部件不仅轻，还非常安全，因为在发生碰撞时没有尖角或碎片产生。实际上，这些安全优势已在先前合作双方开发的车身上展现出来，比如，降低了轮胎缺陷带来的风险。此外，ampliTex™ 和powerRibs™的减振性能比碳纤维材料高250%，它们还带来了NVH优势。
作为该项目的一部分，Bcomp作了全面的可持续性分析，比较了天然纤维增强复合材料与传统的碳纤维增强复合材料制成的部件。Bcomp的解决方案令部件排放降低了94%，令从摇篮到坟墓的排放降低了90%。通常，碳纤维部件在使用寿命结束后被送入垃圾填埋场，而Bcomp的替代方案却为使用寿命结束的部件带来了许多可持续的选择，进一步减少了材料从摇篮到坟墓对环境带来的影响。
现在，Four Motors赛车队正在对这些部件进行广泛的耐力测试，这是Four Motors 第一次在6小时的纽伯格林耐力系列赛中采用装有这些新的内饰部件的赛车参赛。
这些新的内饰部件拥有比以前的碳纤维部件高250%的减振性能，碰撞时具有更好的安全性。所有的外观部件都涂有亚光漆，以便与GT4 CS系列后尾翼的外观相匹配，这些后尾翼也由Bcomp的ampliTex™和powerRibs™制成。由于GT4赛车与其道路版车型非常相似，加上高质量的外观选择，因此这些赛车部件还凸显了适合道路车辆应用的可能性。
目前，Bcomp的获奖技术已在全球16个系列的赛事中得到了应用，但其应用还不仅限于赛车运动，从汽车内饰面板到豪华游艇以及欧洲航天局最新的天然纤维卫星面板，Bcomp的技术在减重、刚性和可持续性方面都发挥了极为重要的作用。
Bcomp公司的联合创始人、CEO Christian Fischer表示：“我们之前与保时捷在Four Motors的生物概念赛车上开展的研究证明了Bcomp的高性能天然纤维复合材料的性能。在此基础上，我们继续与保时捷团队展开合作，为同样的GT4项目开展了内饰应用研究，证实了之前的发现是正确的，因为这些新的天然纤维复合材料部件不仅拥有令人信服的性能，而且排放比碳纤维部件减少了94%。除这些主要优势外，我们的天然纤维材料技术还凭借其固有的力学性能设计而提高了减振性，且在撞击中不会产生碎片。鉴于将赛车技术用于道路车辆的流行趋势以及GT4与道路跑车的相似性，也表明我们的技术有可能用于大批量生产的道路车辆上。我们希望与保时捷赛车部门继续保持合作，在赛车及其他领域为可持续的复合材料探索出新的可能性和新的应用。”
保时捷赛车部门GT 道路汽车内饰专家Eduard Ene表示：“我们必须确保天然纤维复合材料在汽车零部件领域的应用越来越广泛。”
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